| 沃爾沃：汽車行業(yè)半導體短缺將持續(xù)至明年 |
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日前，沃爾沃汽車警告稱，整個行業(yè)的半導體短缺將持續(xù)到明年。沃爾沃10月發(fā)布的第三季度報告中提到，2021年第三季度，沃爾沃集團凈銷售額達到853億瑞典克朗（約合602.31億元人民幣），環(huán)比第二季度906億瑞典克朗降低約5.8%，同比2020年第三季度768億瑞典克朗增長約11.07%，同比2019年第三季度987億瑞典克朗降低約13.58%。
沃爾沃三季度報中提到，半導體和其他零部件短缺及貨運能力的不足，對本季度的生產(chǎn)造成了一定的影響。沃爾沃指出，盡管產(chǎn)量仍低于需求，但9月以來已“逐月改善”。
沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森在一份聲明中表示：“進入第四季度，情況有所改善，但我們預計整個行業(yè)的半導體短缺仍將是制約因素”。據(jù)了解，沃爾沃11月汽車銷量約為5.2萬輛，同比去年有所下降。
今年6月，沃爾沃位于比利時的工廠曾因半導體芯片短缺停產(chǎn)一周；8月，該汽車公司位于瑞典哥德堡的工廠再次停產(chǎn)。受芯片短缺影響，沃爾沃凈銷售額已經(jīng)連續(xù)四個季度下降。
不僅是沃爾沃，缺芯也是困擾其他諸多汽車企業(yè)的難題。2020年以來，芯片持續(xù)短缺已經(jīng)嚴重限制全球汽車制造商產(chǎn)能，沃爾沃：汽車行業(yè)半導體短缺將持續(xù)至明年。據(jù)波士頓咨詢預測，2021年全球汽車累計減產(chǎn)量超過1000萬輛。
MCU、功率半導體、驅(qū)動芯片、攝像頭用的CMOS圖像處理器芯片等類型芯片均存在缺貨情況，其中MCU缺貨最為嚴重。MCU是汽車芯片中用量最大的芯片品類，也是汽車芯片缺芯量最明顯的領(lǐng)域。創(chuàng)道投資咨詢總經(jīng)理步日欣在接受《中國電子報》記者采訪時表示，因為車規(guī)級芯片的門檻較高，所以短期芯片產(chǎn)能緩解還得依賴上游的芯片原廠和晶圓廠的產(chǎn)能調(diào)配。
近期，為緩解缺貨，主要MCU廠商供應力度加大，汽車廠商及第一梯隊廠商缺貨恐慌情緒緩解，芯片超量預訂的情況也有一定的緩解，市場逐步回歸理性。
賽迪顧問集成電路中心負責人滕冉在接受《中國電子報》記者采訪時表示，從目前產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研情況來看，四季度比三季度缺芯情況有所緩解。汽車缺貨行情將進一步分化，部分產(chǎn)能擴充快的芯片類型將逐漸恢復供需平衡，MCU、功率半導體等芯片還將持續(xù)缺貨，預計缺貨將延續(xù)至明年第四季度。 |
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