南韓總統文在寅促請三星和現代集團緊密合作，使這兩家南韓財閥共組車用芯片聯盟的可能性升高。若這兩家企業并肩作戰，不僅有助三星擴大芯片市占率，還可望緩解現代集團面臨的供應鏈瓶頸。
南韓每日經濟新聞旗下Pulse報導，文在寅27日邀請南韓六大企業掌門人共進午餐。青瓦臺發言人表示，文在寅在會中特別向三星和現代提議，盼這兩大企業建立芯片聯盟。
知情人士28日透露，三星和現代的高級管理階層，據說已要求相關部門尋求最好的方式，促進雙方在車用芯片事業建立合作伙伴關系。
自疫情爆發以來，全球大鬧「芯片荒」，對車子連網與電子功能來說很關鍵的車用芯片微控制器（MCU）元件嚴重短缺，迫使許多主要車廠暫停組裝線。同時，芯片產業日益被視為攸關國安的領域。因此南韓政府希望國內科技大廠擴大合作，進而強化南韓整體韌性。
全球MCU市場主要被恩智浦、英飛凌等六大廠把持。三星則把重心放在高效能的系統芯片，雖在2018年推出兩個車用芯片品牌，近期又發表三款新車用芯片，但在市場上仍不成氣候，三星現代將聯手，大力發展車規MCU?。
韓國時報指出，三星希望透過把旗下車用芯片供應給值得信賴的汽車業者，測試芯片的兼容性，及消費者能否負擔。站在現代的立場，若擴大采購三星芯片，將有助節省成本與推動共同營銷。
另外，面臨芯片缺貨，現代集團正尋求將車用芯片的設計與生產在地化，旗下車用零件部門現代摩比斯（HyundaiMobis）可以設計，但還需要晶圓廠來生產。國內的三星是不錯的選擇。
三星代工廠推出韓國首款車載MCU
據外媒報道，今年五月，韓國首款汽車用自制微控制器單元(MCU)已發布。報道指出，戒指當時，韓國汽車生產商97%至98%的MCU需求依賴進口。
報道表示，這顆使用32nm工藝制造的MCU由韓國半導體設計公司Telechips開發。而三星電子則從四月開始試生產該芯片。
業內人士認為，三星電子通過一家小型韓國無晶圓廠公司間接支持了韓國汽車產業。他們表示，三星選擇了下一個最佳選擇，而不是直接開發汽車半導體，因為即使三星直接開發汽車半導體也是一個很大的挑戰。
現代汽車和三星電子正在擴大汽車半導體領域的合作。除了MCU之外，兩家公司未來可能會發布聯合開發的10納米汽車AP。預計它們將用集成芯片取代制動器和變速器等單個組件所需的多個MCU。
開發可以同時執行由數十個CPU執行的操作的AP可以大幅削減電動汽車中的半導體數量。電動汽車的半導體比內燃機驅動的汽車多兩到三倍。
專家：中國汽車芯片自給率不到5%，MCU尤為薄弱
據每日經濟新聞報道，在6月19日舉行的2021中國汽車論壇上，中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基介紹稱，當前，我國各類芯片中MCU控制芯片最為緊缺，國內MCU控制芯片企業最為薄弱。截至目前，中國半導體自給率為15%，其中汽車芯片自給率不足5%。
目前，芯片短缺已成為全球性發展問題。葉盛基認為，由于當前汽車芯片供應缺口、恢復周期等信息的不清晰，市場上出現芯片分銷商囤貨居奇、漫天要價情況。同時，企業也選擇大量囤貨掃貨，提高芯片庫存，來抵御未來的風險，進一步加劇了當前芯片短缺困境。
中汽協方面預測，今年第二季度汽車芯片短缺將達到最高峰，樂觀預計汽車芯片短缺情況將在今年下半年開始緩解。“目前半導體行業產能對汽車行業提供了較大的支持，當汽車行業不缺芯片后，其他行業再經過半年周期性調整，預計到2022年年底整個半導體產業供應將恢復平衡。”葉盛基認為。
智能汽車MCU需求激增
據21世紀經濟報道，中國信息通信研究院院長、黨委副書記余曉暉在日前參加中國信息化百人會2021年峰會上表示，2021年上半年，全球出現了一輪“缺芯危機”，這導致全球汽車累計停產數約為300萬輛，其中，手機芯片的供貨周期也從3個月延長到12個月，其重要原因是，新的數字終端對芯片的需求出現了大幅增長。按照余曉輝介紹，智能汽車MCU需求量是傳統汽車的4倍以上，5G手機對射頻前端器件的需求量也增加了超過50%。
而根據ICInsights的2021TheMcCleanReport年中更新，盡管微控制器持續短缺，導致汽車制造商今年（2021）不得不暫時關閉工廠，但隨著經濟復甦，2021年汽車微控制器的銷售額預計將激增23%，達到76億美元的歷史新高，2022年和2023年也將出現14%的強勁增長。
臺積電表示，2021年第三季的汽車微控制器晶圓廠產能與2020年比將增加60%，比COVID-19疫情前高出30%。
超過四分之三的汽車微控制器銷售來自32位元微控制器，預計2021年銷售額為58億美元，其次是16位元微控制器，預計銷售額為13億美元，排名第三的8位元預計銷售額為4.41億美元。
32位元微控制器平均售價的提高以及市場供應緊張，有助于推升2021年的銷售量。ICInsights預計，32位元微控制器的平均銷售價格2015年到2020年的年均復合增長率（CAGR）為-4.4%，價格在2021年上升13%，達到0.72美元。
車載信息娛樂系統預計將占2021年汽車微控制器銷售額的10%（約7.8億美元），而其他部分（發動機控制、動力系統、剎車、轉向、電動窗、電池管理等）的微控制器預計將占90%（68億美元）。根據ICInsights，信息娛樂微控制器的銷售額預計從2020年的4.95億美元上升59%，而其他汽車微控制器的預計將從2020年的57億美元上升20%。 |
