| 羅姆與昭和電工強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，碳化硅熱度高漲[] |
| 來源: | 發(fā)布時(shí)間:1632114234 | 瀏覽次數(shù)：
|
9月13日，昭和電工宣布與ROHM簽訂了功率半導(dǎo)體用SiC（碳化硅）外延片的多年長(zhǎng)期供應(yīng)合同。
本次簽訂的合同是向制造SiC功率半導(dǎo)體的ROHM供應(yīng)昭和電工制造的SiC外延片。
碳化硅因在新能源汽車、光伏發(fā)電、智能電網(wǎng)、消費(fèi)電子、航空航天等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景，得到了市場(chǎng)的廣泛重視。今年來，昭和電工和羅姆也是動(dòng)態(tài)連連。
昭和電工：牽手英飛凌，700億擴(kuò)產(chǎn)！
今年5月，昭和電工昭和電工與英飛凌簽訂了一份包括外延在內(nèi)的多種SiC材料的供應(yīng)合同。英飛凌因此獲得了更多的基礎(chǔ)材料，以滿足對(duì)SiC基產(chǎn)品不斷增長(zhǎng)的需求。
據(jù)悉，英飛凌與昭和電工株式會(huì)社之間的合同為期兩年，可續(xù)簽。
昭和電工預(yù)計(jì)該合同將使英飛凌能夠?qū)⒄押碗姽さ腟iC材料應(yīng)用于各種功率半導(dǎo)體產(chǎn)品，并且兩家公司將通過匯集兩家公司的技術(shù)來加速改善產(chǎn)品質(zhì)量。
8月，昭和電工宣布，將通過在日本和海外公開募股籌集約1100億日元資金，所得款項(xiàng)將用于資本投資，以增加半導(dǎo)體材料的生產(chǎn)能力。
昭和電工表示，藉由公募增資、第三者配額增資，以及視需求動(dòng)向?qū)?shí)施超額配售，預(yù)估最高將發(fā)行3,519萬股新股、約相當(dāng)于現(xiàn)行已發(fā)行股數(shù)的2成比重，最高將籌得1093億日元資金，其中約700億日元將用于增產(chǎn)半導(dǎo)體材料。
具體來看，昭和電工將投資58億日元用于增加碳化硅（SiC）晶片和鋰離子電池組件的生產(chǎn)，增產(chǎn)工程預(yù)計(jì)于2023年12月完工。
羅姆：產(chǎn)能擴(kuò)大五倍，聯(lián)手吉利！
全球瘋減碳、推升電動(dòng)車（EV）需求，也讓日本各家電子零件廠增產(chǎn)EV零件搶攻EV商機(jī)。其中，為增強(qiáng)SiC功率元器件的產(chǎn)能，羅姆在筑后工廠投建了新廠房。該廠房于2019年2月開工，于今年1月完工并舉行了竣工儀式。此外，羅姆傳出計(jì)劃在今后5年內(nèi)投資600億日?qǐng)A，將使用于EV的SiC功率半導(dǎo)體產(chǎn)能擴(kuò)增至現(xiàn)行的5倍。
值得注意的是，今年8月，羅姆與吉利締結(jié)了以SiC為核心的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
據(jù)悉，吉利將利用羅姆的先進(jìn)SiC功率解決方案，開發(fā)高效電控系統(tǒng)和車載充電系統(tǒng)，以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，降低電池成本并縮短充電時(shí)間。此外，還將利用羅姆通信IC和各種分立元器件等廣泛的產(chǎn)品群和解決方案，通過開發(fā)高性能ADAS和智能駕駛艙系統(tǒng)，來改善用戶體驗(yàn)。
日前，羅姆在PCIMAsia上亮相，以碳化硅產(chǎn)品為核心展出了一系列展品。包括8英寸SiC晶圓、第四代SiCMOSFET、SiCTrenchMOSFET等等。（想了解更多詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊PCIMAsia展場(chǎng)直擊：碳化硅、氮化鎵成焦點(diǎn)！）
碳化硅需求強(qiáng)勁！
TrendForce集邦咨詢半導(dǎo)體研究中心表示，2021年隨著各國(guó)于5G通訊、消費(fèi)性電子、工業(yè)能源轉(zhuǎn)換及新能源車等需求拉升，驅(qū)使如基站、能源轉(zhuǎn)換器（Converter）及充電樁等應(yīng)用需求大增，使得第三代半導(dǎo)體GaN及SiC元件及模組需求強(qiáng)勁。
全球SiC功率市場(chǎng)規(guī)模至2025年將達(dá)33.9億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)38%，其中前三大應(yīng)用占比將分別為新能源車61%、光伏及儲(chǔ)能13%、充電樁9%，新能源車產(chǎn)業(yè)中又以主驅(qū)逆變器、車載充電機(jī)（OBC）、直流變壓器（DC-DC）為應(yīng)用大宗。 |
|
