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9月17日下午，神舟十二號返回艙順利著陸，落點精準(zhǔn)。在太空遨游3個月之久的宇航員在中秋前夕順利返回了地面。
圖片來源：央視新聞
據(jù)了解，神舟十二號是我國空間站階段首次載人航天任務(wù)，標(biāo)志著我國載人飛船進(jìn)入了批量化生產(chǎn)和常態(tài)運營的階段。
大國重器奔向太空，新材料至關(guān)重要。
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和中國制造2025重點發(fā)展領(lǐng)域之一，新材料潛藏著無數(shù)機會。多年來，我國以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相互結(jié)合的新材料創(chuàng)新體系正逐步完善。在多方的共同努力下，中國新材料產(chǎn)業(yè)取得了長足進(jìn)步。
翻開新材料的史冊，一代代民族企業(yè)家和專家院士勇闖中國新材料無人區(qū)，應(yīng)時代發(fā)展之潮流，擔(dān)民族企業(yè)之責(zé)任，刻下了無數(shù)個“第一次”、“全球首個”的豐碑，打破國際枷鎖，助力我國新材料產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)趕超與逆襲。
國之重器，鑄就強國
國之重器，承載著中華兒女的強國夢。過去幾十年，中國無數(shù)次吹響大國重器的號角，激勵著國人投身強國建設(shè)，同時向世界展示中國制造和新材料的強勁實力，神舟十二號載人飛船成功返回 國之重器背后材料。
1954年7月，新中國生產(chǎn)的第一架飛機——初教5在南昌首飛成功。洪都機械廠（今洪都集團(tuán)）按國家“一五”計劃，提前一年零兩個月完成了試制任務(wù)并順利轉(zhuǎn)入成批生產(chǎn)，樹立了中國航空工業(yè)從修理走向制造的里程碑。
圖片來源：央廣軍事
上世紀(jì)70年代中期，中國工程院院士張立同成功制備出我國第一個無余量葉片，解決了航空發(fā)動機葉片變形難題，打破了中國用“60噸掐頭去尾對蝦”換蘇聯(lián)“一噸鎳”的格局。
圖片來源：西北工業(yè)大學(xué)檔案館校史館
1981年9月，“風(fēng)暴一號”運載火箭經(jīng)過7分20秒的飛行，首次把3顆衛(wèi)星送入地球軌道，中國從此成為世界上第四個掌握“一箭多星”發(fā)射技術(shù)的國家。
圖片來源：中新網(wǎng)
1998年3月，中國自主獨立研制的殲10飛機在成都首飛成功，標(biāo)志著我國戰(zhàn)斗機實現(xiàn)從第二代到第三代的歷史性跨越，我國航空工業(yè)和空軍力量建設(shè)從此邁向新的階段。
圖片來源：中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司官網(wǎng)
2002年5月，中國自研的第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)先進(jìn)的航空發(fā)動機“昆侖”渦噴發(fā)動機通過國家定型鑒定，標(biāo)志著我國成為世界上第5個能獨立研制航空發(fā)動機的國家。
圖片來源：中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司官網(wǎng)
2003年10月，我國第一艘載人飛船神州五號成功發(fā)射。天馬新材的電子陶瓷基板用氧化鋁，成功應(yīng)用在發(fā)射器的芯片上，與我國第一位航天員楊利偉共同飛入太空。
圖片來源：央視新聞
2010年8月，中國首臺自主設(shè)計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器“蛟龍?zhí)枴?000米級海試取得成功，設(shè)計最大下潛深度為7000米級，是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器。
圖片來源：新華網(wǎng)
2020年7月，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之后，我國北斗正式成為全球第四個自主航空系統(tǒng)。佳利電子基于微波陶瓷研發(fā)基礎(chǔ)，開發(fā)了北斗衛(wèi)星接收天線。
圖片來源：央視記者彭漢明拍攝
篳路藍(lán)縷，砥礪奮進(jìn)
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。
縱觀中國新材料發(fā)展歷史，那些不畏艱險的探索者，或孤軍奮戰(zhàn)或結(jié)伴而行，敢于沖鋒陷陣，擊破國際一道又一道封鎖，從無到有，從有到精，不斷填補行業(yè)的空白，推動中國新材料發(fā)展快速向前。
1951年11月，中國第一家大型輕合金加工廠——東北輕合金加工廠建成投產(chǎn)，新中國第一張鋁板生產(chǎn)成功，標(biāo)志著新中國鋁加工事業(yè)從此起步發(fā)展。
圖片來源：中國網(wǎng)
1952年7月，四方機車車輛廠自力更生、奮發(fā)圖強，自行研制出新中國第一臺蒸汽機車，結(jié)束了中國人不能制造火車的歷史。
圖片來源：學(xué)習(xí)強國
1958年4月，中國第一家硬質(zhì)合金廠——株洲硬質(zhì)合金廠建成投產(chǎn)，打破了中國僅能生產(chǎn)鎢砂的落后局面，標(biāo)志著中國從鎢資源大國邁向硬質(zhì)合金大國。
來源：中國網(wǎng)
1961年，上海江南造船廠造出了新中國第一臺萬噸水壓機，結(jié)束了中國不能制造大型鍛件的歷史。
圖片來源：上海市檔案館
1976年3月，中國工程院院士趙梓森，在武漢拉出了中國第一根石英光纖，開啟了中國光纖數(shù)字化通信新時代。
圖片來源：湖北新聞
2014年，西北工業(yè)大學(xué)、中航514廠與西安鑫垚開展戰(zhàn)略合作，使我國成為全球首個使用飛機碳陶剎車盤的國家，標(biāo)志著中國剎車技術(shù)躋身于世界領(lǐng)先水平。
圖片來源：陜西電視臺《今日點擊》
2019年6月，工信部發(fā)放5G商用牌照，標(biāo)志著我國正式進(jìn)入5G商用元年。寧波聚嘉新材率先打破LCP材料的單體合成與提純、聚合等技術(shù)被國際壟斷的局面。
圖片來源：環(huán)球?qū)＞W(wǎng)通
2020年， 600 km/h的高速磁浮試驗樣車，在上海成功試跑，成為中國地面速度最快的交通工具。期間，中車四方丁叁叁團(tuán)隊技術(shù)負(fù)責(zé)研發(fā)，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)。
圖片來源：大眾日報
吹響號角，再創(chuàng)輝煌
披荊斬棘，筑夢前行。古往今來，代代炎黃子孫薪火相傳，用雙手推動中國屹立于民族之林。如今，我國在超導(dǎo)材料、金屬合金等材料領(lǐng)域，創(chuàng)下了令人振奮的佳績。
中國制造的光輝成就，離不開材料基礎(chǔ)。西部超導(dǎo)作為我國航空用鈦合金棒材的主要研發(fā)生產(chǎn)基地，公司創(chuàng)造了兩個“唯一”，即國內(nèi)唯一超導(dǎo)線材商業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)和全球唯一鈮鈦鑄錠、棒材、超導(dǎo)線材生產(chǎn)及超導(dǎo)磁體制造全流程企業(yè)，彌補了我國新型戰(zhàn)機、艦船制造急需關(guān)鍵材料的“短板”。
圖片由西部超導(dǎo)提供
威海晨源建成了亞洲首條樹枝狀聚酰胺胺和超支化聚合物的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線，填補國內(nèi)空白，打破了歐美技術(shù)壟斷。
圖片來源：威海晚報
歷時三年，四方超輕參與制定了我國第一份鎂鋰合金國家標(biāo)準(zhǔn)——《鎂鋰合金鑄錠》，填補了我國鎂鋰合金領(lǐng)域的行業(yè)空白。2015年9月25日，我國成功地發(fā)射了“浦江一號”衛(wèi)星，這顆衛(wèi)星首次應(yīng)用了我國自主研制與生產(chǎn)的鎂鋰合金。
圖片由四方超輕提供
2019年6月18日，是湖南世鑫新材的高光時刻，其生產(chǎn)的時速400km高速列車制動盤與閘片下線，打破了德國、日本等國家對我國高速列車制動盤的壟斷，解決了我國高速列車制動盤國產(chǎn)化問題。
圖片來源：湖南世鑫官網(wǎng)
中國新材料砥礪奮進(jìn)，支撐著中國制造崛起，寫下了一部部令人激昂的奮斗史。盡管新材料遍地打破壟斷、突破國際枷鎖的事跡飽受質(zhì)疑，但若沒有點滴積累，何談進(jìn)步與超越？歷史軌跡證明，成功從不是一蹴而就的，材料人向新材料不斷探索的決心絕不停止！
滄海桑田，世事變幻，但材料人的豐功偉績將永載史冊，他們的探索精神將萬古長青，向默默無聞的“大國之材”致敬！
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