| 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展“加速”，安全將如何“跑” |
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隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展“加速”，安全更要“跑”在前面。工信部近日印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》，要求加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級、功能安全和預(yù)期功能安全管理。
如何加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車這些環(huán)節(jié)的安全管理？下一步還有哪些具體舉措？
在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)，測試員坐在駕駛位上監(jiān)測路況和各種數(shù)據(jù)。新華社記者陳思汗攝
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、電子、信息通信等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。隨著數(shù)字化推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)升級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境、供應(yīng)鏈生態(tài)、消費(fèi)市場等等都不斷向好。
以無人駕駛汽車為例，不久前，百度Apollo與極狐共同發(fā)布新一代量產(chǎn)共享無人駕駛汽車ApolloMoon。此前，無人駕駛車輛已在多個(gè)城市的開放道路和半開放路段開展測試。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超1500家智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)。
相關(guān)部門也在加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。工信部確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展首批試點(diǎn)城市，并聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》，完善應(yīng)用環(huán)境，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“新一代汽車搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，正逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。
汽車智能化發(fā)展在帶來便利的同時(shí)，也會產(chǎn)生數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、道路交通安全等風(fēng)險(xiǎn)隱患。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺說，安全是產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的第一要務(wù)，也是準(zhǔn)入管理的重點(diǎn)。世界主要國家和地區(qū)都在加大政策法規(guī)研究和汽車安全領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新支持。
此前，國家網(wǎng)信辦會同有關(guān)部門起草了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》，加強(qiáng)個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)，規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動。工信部此次發(fā)文，明確要求加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級、功能安全和預(yù)期功能安全管理。
“明確管理要求、制定管理規(guī)范，指導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)能力建設(shè)，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量安全關(guān)，同時(shí)逐步探索開展準(zhǔn)入管理，是堅(jiān)守安全底線的要求，符合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和實(shí)際監(jiān)管需求。”工信部裝備工業(yè)一司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
在眾多環(huán)節(jié)中，數(shù)據(jù)安全尤其關(guān)鍵。工信部此次發(fā)文，將強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全管理能力放在至關(guān)重要的位置，明確企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全汽車數(shù)據(jù)安全管理制度，建立數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理臺賬，建設(shè)數(shù)據(jù)安全保護(hù)技術(shù)措施等。
“后續(xù)還將組織企業(yè)開展數(shù)據(jù)安全自查，同時(shí)進(jìn)一步細(xì)化準(zhǔn)入要求，加快推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。”劉法旺說。
強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全保障能力同樣重要。工信部明確企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，依法落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)制度和車聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名登記管理要求，并要求具備保障汽車電子電氣系統(tǒng)、組件和功能免受網(wǎng)絡(luò)威脅的技術(shù)措施。
“這些舉措強(qiáng)化整機(jī)帶動、應(yīng)用牽引，旨在打造安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”劉法旺建議，圍繞安全測試、風(fēng)險(xiǎn)評估、監(jiān)督檢查、信息共享和通報(bào)、應(yīng)急響應(yīng)等方面完善機(jī)制，組織力量集中攻關(guān)汽車芯片、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，支持漏洞挖掘、入侵檢測和態(tài)勢感知等安全產(chǎn)品研發(fā)，加快構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 |
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